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鐵路部門(mén)以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn),優(yōu)化施工組織,強(qiáng)化安全質(zhì)量、生態(tài)環(huán)保、工程投資控制,優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路工程建設(shè)。 4月份,雄安至商丘高鐵棗清特大橋完成箱梁架設(shè),宜昌至興山高鐵高嵐河特大橋順利合龍,成渝中線高鐵磨盤(pán)山隧道、廣州至湛江高鐵文昌隧道、西安至十堰高鐵西嶺隧道順利貫通,西安至延安高鐵、成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵進(jìn)入軌道施工階段,成都至宜賓高鐵天府站鋼結(jié)構(gòu)全面完工,柳州至梧州鐵路全線首座站房東鄉(xiāng)站封頂。以下多個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目近期也取得積極進(jìn)展: 在甘肅,由中鐵十八局參建的蘭合鐵路完成首孔箱梁架設(shè),標(biāo)志著蘭合鐵路進(jìn)入全線箱梁架設(shè)施工階段。 在天津,由中鐵十四局承建的“千里海河高鐵第一隧”津?yàn)H高鐵津沽海河隧道建設(shè)有序推進(jìn),最大開(kāi)挖直徑達(dá)13.8米的盾構(gòu)機(jī)下穿海河,即將突破5000米掘進(jìn)大關(guān)。 在貴州,黃百鐵路貴州段最長(zhǎng)大橋羊架河特大橋工地上,200多名中鐵二十三局建設(shè)者持續(xù)推進(jìn)大橋墩身作業(yè)。羊架河特大橋全長(zhǎng)2428米,最高墩高達(dá)117米,是黃百鐵路重難點(diǎn)工程。 在江蘇,由中鐵十一局承建的滬渝蓉高鐵控制性工程通泰揚(yáng)特大橋跨古馬干河連續(xù)梁順利合龍,成功跨越既有河流等重大風(fēng)險(xiǎn)源。 在廣東,由中鐵十六局承建的珠肇高鐵石苑特大橋連續(xù)梁順利合龍,標(biāo)志著工程全面進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段,珠肇高鐵珠江段建設(shè)取得重要進(jìn)展。 據(jù)介紹,下一步,國(guó)鐵集團(tuán)將進(jìn)一步科學(xué)有序推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè),切實(shí)提高投資效益,提升現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)整體效能,加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系,確保如期完成鐵路“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)。
來(lái)源:建筑時(shí)報(bào)